Линейные модули HIWIN серии SK
Бесшумный одноосный модуль HIWIN серии SK с технологией SynchMotion™ обеспечивает более тихую работу, плавное движение, низкий уровень выброса частиц, длительный срок службы и превосходную смазку. С технологией SynchMotion™ одноосные модули серии SK больше подходят для отраслей, требующих высоких скоростей и тихой работы.
Особенности
- Низкий уровень шума и выброса частиц
- Длительный срок службы
- Превосходная смазка
- Простота установки и обслуживания
Расшифровка спецификации модели серии SK
Технология SynchMotion™
Благодаря технологии SynchMotion™ элементы качения расположены между перегородками SynchMotion™ для обеспечения улучшенной рециркуляции. За счет предотвращения контакта между телами качения удалось значительно снизить общий уровень шума и исключить шум от соударений.
Оптимизированная система рециркуляции
Элементы качения поступают в систему рециркуляции по особому спиральному пути. По сравнению с традиционной внешней рециркуляцией технология тангенциальной рециркуляции уменьшает ударные воздействия возникающие при направлении тел качения в систему рециркуляции, повышая скорость, ускорение и плавность хода при одновременном снижении уровня шума.
Испытание на шум
Использование технологии SynchMotion™ совместно с технологией тангенциальной рециркуляции снижает уровень шума во время работы на 3 ~ 5 дБ.
Аксессуары
позволяют адаптировать узел для особых требований клиента
- Алюминиевая крышка: защищает от загрязнения
- Монтажный фланец двигателя: дает возможность соединения с различными типами двигателей
(варианты монтажных фланцев см. каталог стр. 41)
- Концевые выключатели: начальная точка, позиционирование и вопросы безопасности
(доступные для установки выключатели см. каталог стр. 47)
Линейный модуль можно заказать с концевыми выключателями (индуктивные бесконтактные выключатели). Концевые выключатели устанавливаются на монтажной рейке, где их можно разместить в любом положении. Концевые выключатели поставляются с кабелями с открытыми концами.
Линейные модули HIWIN серии SK
Нагрузочные характеристики
| Модель |
Шариковый винт |
Направляющая |
Номин.
диаметр
(mm) |
Шаг
винта
(mm) |
Баз.
динам.
нагр.
(N) |
Баз.
стат.
нагр.
(N) |
Базовая
динам.
нагрузка
(N) |
Базовая
статич.
нагрузка
(N) |
Допустимый статический номинальный момент |
MP (N-m)
(pitching) |
MY (N-m)
(yawing) |
MR (N-m)
(rolling) |
| Блок |
| A |
S |
A |
S |
A1 |
A2 |
S1 |
S2 |
A1 |
A2 |
S1 |
S2 |
A1 |
A2 |
S1 |
S2 |
SK
6005 |
высокоточные |
12 |
5 |
3744 |
6243 |
15132 |
9900 |
19811 |
10800 |
168 |
891 |
60 |
366 |
168 |
891 |
60 |
366 |
413 |
826 |
245 |
490 |
| стандарт |
3377 |
5626 |
SK
6010 |
высокоточные |
10 |
2410 |
3743 |
| стандарт |
2107 |
3234 |
SK
8610 |
высокоточные |
15 |
7144 |
12642 |
26011 |
17580 |
35793 |
20450 |
565 |
2481 |
210 |
1281 |
565 |
2481 |
210 |
1281 |
1063 |
2126 |
635 |
1270 |
| стандарт |
6429 |
11387 |
SK
8620 |
высокоточные |
20 |
4645 |
7655 |
| стандарт |
4175 |
6889 |
Точностные характеристики
| Модель |
Длина
рельса |
Повторяемость |
Точность |
Параллельность |
Момент трогания (N-cm) |
| высокоточн. |
стандарт |
высокоточн. |
стандарт |
высокоточн. |
стандарт |
высокоточн. |
стандарт |
| SK60 |
150 |
±0.003 |
±0.005 |
0.020 |
- |
0.010 |
- |
15 |
7 |
| 200 |
| 300 |
| 400 |
| 500 |
0.025 |
0.015 |
| 600 |
| SK86 |
340 |
10 |
| 440 |
| 540 |
| 640 |
| 740 |
0.030 |
0.020 |
17 |
| 940 |
0.040 |
0.030 |
25 |
Повторяемость
Повторяемость описывает, насколько точно блок останавливается и позиционируется при приближении к заданной позиции с любого направления несколько раз. Он указывается как максимальное отклонение между фактически достигнутыми положениями.
Точность позиционирования
Согласно VDI/DGQ 3441, точность позиционирования описывает максимальное отклонение между фактическим и номинальным положением. На точность позиционирования влияют следующие факторы: погрешность хода винта, системный люфт, параметризация контроллера и точность линейного блока, трансмиссии, двигателя и измерительной системы.
Параллельность
Параллельность направляющих измеряется путем выравнивания измерительной линейки параллельно линейной оси, установленной на столе. Затем измеряют параллельность контактных поверхностей на блоке, профиле и верхней поверхности блока, а так же установочной поверхности профиля. Предполагается, что ось идеально установлена и что измерение проводится по центру блока. Параллельность направляющих рассчитывается путем вычитания минимального значения из максимального значения.
Ограничение максимальной скорости
| Модель |
Шаг ШВП (mm) |
Длина рельса L2
(mm) |
Скорость (mm/sec) |
| высокоточные |
стандарт |
| SK60 |
05 |
150 |
550 |
390 |
| 200 |
| 300 |
| 400 |
| 500 |
| 600 |
340 |
| 10 |
150 |
1100 |
790 |
| 200 |
| 300 |
| 400 |
| 500 |
| 600 |
670 |
| SK86 |
340 |
740 |
520 |
| 440 |
| 540 |
| 640 |
| 740 |
| 940 |
610 |
430 |
| 20 |
340 |
1480 |
1050 |
| 440 |
| 540 |
| 640 |
| 740 |
| 940 |
1220 |
870 |
Срок службы изделия
При повторяющихся нагрузках между дорожкой качения и элементами качения по мере достижения усталостного разрушения будет возникать выкрашивание металла и точечная коррозия. Срок службы модуля определяется как пройденное расстояние до появления каких-либо повреждений дорожки качения или элементов качения.
Срок службы сильно различается, даже если модули изготовлены одинаково или эксплуатируются в одинаковых условиях. По этой причине номинальный срок службы используется в качестве критерия для прогнозирования срока службы модуля.
Расчет номинального срока службы
Расчетные формулы разделены на две части: направляющая и шарико-винтовая передача. Меньшее значение из двух будет рекомендуемый номинальный срок службы модуля. Формулы номинального ресурса как для направляющей, так и для ШВП зависят от нескольких параметров и показаны ниже:
Направляющая
^3{}\times&space;50km "L=\left ( \frac{f_t{}}{f_w{}}\cdot \frac{C}{P_n{}} \right )^3{}\times 50km")
L : Номинальный срок службы (km)
C : Номинальная динамическая грузоподъемность (N)
Pn : Расчетная нагрузка (N)
ft : Контактный коэффициент (см. таб. 1)
fw : Нагрузочный коэффициент (см. таб. 2)
| Тип блока |
Контактный коэффициент ft |
| A1, S1 |
1.0 |
| A2. S2 |
0.81 |
таб. 1
| Рабочее состояние |
Нагрузочный коэффициент fw |
| Тяга и вибрация |
Скорость (V) |
| Нет тяги |
V﹤15 m/min |
1.0 ~ 1.5 |
| Низкая вибрация |
15 m/min﹤V﹤60 m/min |
1.5 ~ 2.0 |
| Высокая вибрация |
V﹥60 m/min |
2.0 ~ 3.5 |
таб. 2
Шариковый винт и подшипник
^3{}\times&space;10^6{}rev "L=\left ( \frac{1}{f_w{}}\cdot \frac{C_a{}}{P_a{_,{}_n{}}} \right )^3{}\times 10^6{}rev")
L : Номинальный срок службы (rev)
Ca : Номинальная динамическая грузоподъемность (N)
fw : Нагрузочный коэффициент (см. таб. 2)
Pa,n : Осевая нагрузка (N)
Смазка
Недостаточная смазка направляющей приведет к сокращению срока службы.
Смазка обеспечивает следующие функции:
- Уменьшение трения при качении и предотвращение истирания
- Обеспечивает смазочную пленку и продлевает срок службы
- Обеспечивает антикорозийные свойства
Рекомендуется повторно смазывать модуль каждые 100 km. Как правило, смазка наносится при скоростях менее 60 m/min. При рабочих скоростях свыше 60 m/min следует использовать смазку с более высокой вязкостью.
T : Частота смазки (hrs)
Ve : Скорость (m/min)
